La Municipalidad Provincial del Callao ha emitido una alerta oficial sobre la vulnerabilidad de los puentes Bailey que constituyen la única vía terrestre para acceder al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta advertencia, difundida por el programa dominical Panorama, señala que las estructuras metálicas provisionales están expuestas a un alto riesgo de colapso o arrastre ante la llegada de un eventual Fenómeno El Niño de gran intensidad. La preocupación central radica en que el aumento del caudal del río Rímac podría aislar completamente al terminal aéreo, afectando severamente la conectividad y el transporte de pasajeros a nivel nacional.
Vulnerabilidad estructural y falta de mantenimiento
Según los informes presentados por ingenieros de desarrollo urbano de la comuna y reportes de Defensa Civil, la situación crítica se debe principalmente a la falta de descolmatación y dragado en el cauce del río Rímac. Esta negligencia ha provocado una acumulación significativa de rocas de gran tamaño y desperdicios sólidos en las riberas. En caso de una crecida fluvial, estos elementos actuarían como proyectiles contra las columnas de soporte de los puentes Bailey.
Un recorrido realizado por el equipo periodístico bajo el puente Gambeta reveló evidencias claras de socavación del terreno, bases expuestas y geomallas protectoras rotas. El alcalde provincial del Callao, César Pérez, afirmó que las condiciones actuales del cauce del río Rímac no soportarían el flujo de agua proyectado para un escenario de lluvias intensas sin una intervención urgente, tal como señaló Clave Nacional.
El riesgo inminente: "Se llevarán los puentes"
César Pérez fue enfático al señalar que la falta de limpieza profunda del cauce pone en peligro no solo las estructuras, sino también las instalaciones del terminal aéreo. Dado que el aeropuerto se ubica por debajo del nivel del cauce fluvial, un desborde podría indundar directamente estas áreas operativas.
"Cuando estemos a 200 metros cúbicos de agua se va a llevar esos puentes Bailey y no va a haber ingreso al aeropuerto Jorge Chávez", alertó el alcalde provincial. Esta cifra representa el umbral crítico que, según la autoridad local, desencadenaría el arrastre de las estructuras metálicas.
Disputa por responsabilidades y demoras
A pesar de estas advertencias, los trabajos preventivos no han iniciado a tiempo. La responsabilidad del dragado recae en la Gerencia de Recursos Naturales y Medio Ambiente del Gobierno Regional del Callao. Sin embargo, la municipalidad provincial denunció que el gobierno regional optó por un proceso de licitación en curso en lugar de aplicar el decreto supremo que autoriza contrataciones directas bajo estado de emergencia.
Esta decisión administrativa ha retrasado la llegada de maquinaria pesada indispensable para las labores. Aunque Lima Airport Partners (LAP) habría asignado recursos por aproximadamente cuatro millones y medio de soles, la demora burocrática impide actuar con celeridad. Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que el mantenimiento estructural se ejecutó el 4 de agosto, incluyendo ajustes en pernos anclados a 25 metros de profundidad, pero señaló que los trabajos de descolmatación del río se realizarán en las próximas semanas.
